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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北橋「機車瀑布」屢登國際 機車肇事高警方指原因 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
台北橋「機車瀑布」多次登上國際版面，是連接台北市、新北市重要橋樑，轄區警方統計，每天上、下班時段，機車平均車流量破萬，居轄內「路段」之冠。圖為2017年8月6日凌晨5點，近500名Gogoro車主一起快閃台北橋，打造新機車瀑布。圖／Gogoro提供 分享 facebook 台北橋「機車瀑布」多次登上國際版面，是連接台北市、新北市重要橋樑，轄區大同警方統計，每天上、下班時段，機車平均車流量破萬，居轄內「路段」之冠，同時機車肇事件數也最高，「路口」則以鄭州街、塔城街口，其機車肇事件數最高。台北橋「機車瀑布」多次登上國際版面，是連接台北市、新北市重要橋樑，轄區警方統計，每天上、下班時段，機車平均車流量破萬，居轄內「路段」之冠。圖為2017年8月6日凌晨5點，近500名Gogoro車主一起2018熱銷產品快閃台北橋，打造新機車瀑布。圖／Gogoro提供 分享 facebook 警方指出，台北橋平均每天上班時段，有1萬3543輛機車通行，平均每天下班時段，有1萬11759輛機車通行，而去年轄內共發生133件機車肇事件數，以台北橋機車道發生48件占最多。 警方分析，台北橋分2機車匝道，左側是往三重重新路，右側是往三重環河北路，而匝道分流處距離上橋處過短，許多騎士一上橋，突發現「騎錯邊了！要趕快變換車道」，便緊急切換車道評價最新，導致車禍發生。警方說，台北橋機車肇事原因，大多是騎士未注意車前狀態，以及變換車道或方向不當，另外，上橋處右側有1面告示牌，提醒騎士「左邊往重新路，右邊往環河北路」，但因有民眾反映標語過小，日前已在左側另添加1面告示牌，讓騎士提前警覺。再者，大同區每年最易發生機車肇事「路口」處，則位於鄭州路、塔城街口。警方統計，該路口去年共發生59件機車肇事件數，其次則為鄭州路、西寧北路口，為41件。警方指出，2處路口的肇事主因，是騎士左轉彎未依規定，因忠孝西路上禁行機車，騎士大多從這2處路口，左轉往萬華方向騎行，但2路口不須兩段式左轉，騎士常常快到路口，才發現要左轉，突從外側車道直接往左，被內側直行車輛撞上。警方表示，台北橋位於淡水河上，連接北市大同區與新北三重區，車流量才居轄內之冠，每哪裡買開箱文天均加派警力，在台北橋及鄭州路、塔城街口維持新上市最新出版交通安全，但盼駕駛人遵守交通規則，減少不必要傷亡。台北橋日前已在左側另添加1面告示牌，提前告知騎士上橋後，「左側三重重新路，右側往三重環河北路」。記者蔡翼謙／翻攝 分享 facebook 台北橋「機車瀑布」多次登上國際版面，是連接台北市、新北市重要橋樑，轄區警方統計，每天上、下班時段，機車平均車流量破萬，居轄內「路段」之冠。記者蔡翼謙／翻攝 分享 facebook
賴清德提禁售燃油車 為降低空汙
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「政府去年訂2030年公務車將全面改成電動車，2035年將禁售燃油機車、2040年將禁售燃油汽車，」行政院長賴清德9日出席「台灣中油智慧綠能加油站論壇」時回顧，他並說，推動能源轉型中，除了要達到穩定供電、非核家園之外，也必須解決空氣汙染問題。
賴清德受邀參加台灣中油9日舉辦的能源轉型論壇活動，「在做能源轉型時，最重要的是解決空氣汙染問題。」他表示，汽車、機車等交通工具所排放的pm2.5比火力發電中所釋放的pm2.5高，3倍之多，佔30％的移動汙染源，所以需要實施能源轉型，減少燃油。
台灣中油董事長戴謙回應配合政府政策，中油已成立台灣中油智慧綠能加油站專案辦公室，3年內在加油站和公共場域完成1000座電動機車充／換電柱，並導入大數據、智慧化、物聯網的新科技，轉型成綠能加油站。透過此論壇活動，讓機車業者、汽車業者、電池供應業者，以及學者專家齊聚討論，如何成功轉型。
「2025年要達到非核家園目標，也要減少空汙排放。」賴清德表示，行政院環保署將結合相關部會，爭取立法院支持修改空汙法，擴大管制空汙問題，未來也將推動劃定空氣清淨區等措施，並禁售燃油交通工具，由政府和民間業者一同合作，減少空氣汙染。
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