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下面附上一則新聞讓大家了解時事
紓解車流 汐止聯絡道橋往汐止改2線道 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
汐止聯絡道橋本月14日調整車道，往汐止市區方向改為2線道，以紓解車流。圖／新北市交通局提供 限時下殺上班族省錢大作戰分享 facebook 新北市汐止聯絡道橋雙向原各為1線車道，南向往汐止市區尖峰時刻車流量大，往往回堵約550公尺，新北市交通局為改善交通瓶頸，自本月14日調整聯絡道橋的車道配置，將往汐止市區方向車道改為2線車道，北上高速公路則維持1線車道運作。新北市交通局交通管制工程科長李友欽表示，汐止聯絡道橋南向往汐止市區車流量大，常超出車道儲車容量，加上需經過禮門街、中正路及禮門街、大同路二段等號誌路口，尖峰時段車流就會回堵嚴重，因此決定調整車道。 經交通局勘查評估，汐團購熱門商品發燒好康止聯絡道橋改為不平衡車道，往汐止市區方向調整為2線車道，其中內側車道規畫為直左轉車道，外側車道為直行車道，至於對向往北上高速公路，則維持1線車道運作。同時汐止聯絡道橋兩側護欄增設護欄導引板，提升駕駛人夜間辨識。交通局表示，經調整後，下午尖峰時刻從回堵550公尺，已減少200公尺，同時也已協請警察局加強違規勸導和取締。新北市交通局長鍾鳴時表示，汐止交流道周邊長期都有交通壅塞問題，於是趕緊利用車流量較少的暑假期間，來重新配置車道，雖然往高速公路方向的車道寬有縮減，但車折價卷推薦商品道仍維持1線道，同時搭配調整周邊紅撿便宜購物網路熱賣商品綠燈號誌，希望能改善回堵情況，接下來也會持續觀察改善成效。
外國人赴日「做功德」 研修技能成血汗奴隸
高齡少子化使得日本面臨嚴重的人手不足問題，為了維持競爭力，日本政府準備在2019年，延長海外研修生制度，外國實習生最多可以在日本停留5年，然而在部份黑心企業的壓榨下，海外實習生一肚子苦水，超時工作拿不到加班費，還要承受日本同事的霸凌，不少人因此毀約逃跑，不再淪為血汗奴工。
海外實習生：「我會努力的，不論是什麼工作，我一定會全力以赴，我從越南來的，不管多麼辛苦，我都會加油，請多多指教。」
用著充滿外國口音的腔調，努力一字一句的，將自己的幹勁用日文表達出來，他們來自越南與大陸的海外實習生，對未來的生活和工作滿是憧憬。
海外實習生：「我不但想學習日文，也想學習日本的技術，回到大陸之後，我想自己當老闆。」
但是當時間一久，原本懷抱的美好與夢想，恐怕會變成這副模樣。
大陸實習生：「有的時候工作到11點、12點，工資根本還不夠，我只是表達了一下自己的想法，提了一下自己的意見，就被這個公司解雇了，(薪水)少，特別少，從來都沒有想過會熬夜加班這麼嚴重，會拿這一點點的錢。」
越南實習生：「之前薪水一個月是11萬日圓，但是我六、日也要上班，還要加班，可是這些錢老闆都沒算給我。」
11萬日圓的月薪，連日本專科畢業的15、16萬起薪都不如，這些血汗不過是冰山一角，他們都是以外國人研修制度前往日本的實習生。
新聞旁白：「實習生們在捆的是紫蘇葉，10張綁一捆後賺2塊日圓，時薪只不過300日圓。」
其實外國人研修制度在日本行之有年，起初是為了幫助落後國家發展，因此開放名額讓外國人到日本，以實習生的名義學習技術，等到一定的時間後歸國，將技能帶回家鄉運用，原本立意良善，但是當制度落實到各企業，免不了出現所謂的為富不仁。
實習生監督團體前員工vs.記者：「實習生他們其實不了解自己的薪資形態，(就算他們要求看聘書也不能答應嗎)不能答應，如果實習生清楚自己的權利一定會反抗的，(企業主)沒有把他們當人看)是的！沒有把他們當人看。」
一句沒有把他們當人看，道盡了海外實習生的苦，他們除了要面對企業主在經濟上的壓榨，更多時候還得承受心理與身體上的虐待。
海外實習生：「我們老是被罵、被虐待，被用安全帽丟過好幾次，也有被拳頭揍過，或是被丟垃圾，他們也會威脅說把你們遣返喔！」
大陸實習生：「(老闆)他說他很寂寞，總是找我們讓我們跟他說(話)，他說他寂寞跟他一起睡覺。」
為了能拿出保證金，順利到日本求發展，許多人都在家鄉欠了一屁股債，以為幾年的離鄉背井之後，能帶著一疊疊的日圓，與一身的技術光榮返鄉，但夢想往往敗給現實。
前海外實習生：「(實習企業)給的薪水很少，還要付房租，收入一低，大家就都跑了。」
在日本搞失蹤的海外實習生越來越多，2015年就有5800多人，創下歷來最多的數字，他們寧願冒險用失蹤給自己一條活路，也不願繼續在那些無良的企業底下當奴工。
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